カラードホイールの取り扱いについて

さて今回は何が言いたいかというと、オレンジ色のホイールは洗車に気をつけて! というお話です。 特に今回でいうKTMのDUKEや、ホンダのCBRによく見られるレプソルカラーなんかはホイールがオレンジ色。 で、この塗料がかなり厄介で、 乾いたタオルで擦っても色落ちする んですよ。

GSX-S1000のエアクリーナーを交換した話

前回のプラグ交換から地続きの話になります。 前回の記事でも書きましたが、プラグを替える工程の中でエアクリボックスも外す事になるため、エアクリもやっちゃった方が良い、という事で 今回はエアクリの交換です。 エアクリを買う 私はスポーツ走行をするわけでも無いですので、サクッと純正のフィルターで交換しちゃいます。 あとついでにはなりますが、ブリーザーフィルターも一緒にやっちゃいます。 両方合わせても純正 […]

GSX-S1000のプラグを変えた話

今回はプラグ交換のお話です。 ついでにエアクリあたりも変えてるんですけど、今回はプラグの部分にフォーカスしてお話をしたいと思います。 そもそもプラグ交換ってどれ位の頻度でやるもんなの?って人多いと思うんですよね。 私もそのうちの一人なんです。 オイルは3000km〜6000kmに一度、プラグは5000kmだったり10000kmだったりと幅が広い・・・

ショートレバーに変えた話

さてさて先日ようやく愛車が車検から戻ってきた、という記事を書きました。で、ここからちょっとずついつもの仕様に戻していくわけなんですけれども 我慢できずに車検期間中に買ったものがあります笑 そのうちの一つが先日のシングルシートカウル

バッ直ターミナルの取り付けた話

皆さんこんにちは! 今回はGSX-S1000のアクセサリー電源をもっと快適に使いたい と思い立ち、バッ直ターミナルを取り付けることにしました。 バッ直 そもそもバッ直って何?という方向けに説明すると 必要な電源をバッテリーのプラス端子から直接取り出す事 ということです バッ直の必要性 バイクのアクセサリー電源の多くは、ヘッドライトやテールランプ、何かのヒューズから、などなど、四輪のそれらとは違い、 […]

チェーンルブのあれこれ

最近検索キーワードにチェーンルブ、チェーン清掃についてのものが上位に入るようになってきました。 バイクデビューした人、お店に任せてたけど自分でやってみたい人 そんな人達が増えてきたのでしょうか? とりあえず、チェーンルブってどんなのが良いの?という方向けに、私の主観を交えて特徴なんかお話しできたらと思います。 チェーンに注油するオイルのタイプ さてさて、チェーン用にも注油するオイルというものがあり […]

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