GSX-S1000を降りて2ヶ月、今度はAfrica Twinに乗り換え!

GSX-S1000を降りて2ヶ月、今度はAfrica Twinに乗り換え!

お久しぶりです!

5月にGSX-S1000を降りてから、しばらくバイクを乗るでもなく、バイク自体どうしようかな〜と思ってたのですが

とうとう新しいバイクに乗ることにしました!

今度はホンダ車!アフリカツインだ!

というわけで今回納車されましたのは、HONDAのデュアルパーパスなバイク

Africa Twin CRF1100Lです!

ちょっとラリーにしようかなって思って色々調べてたんですが、ここにきてアフリカツインが受注終了と聞いて

これは行くでしょう!となってしまいました😂

ざっくりと特徴は以下の通り

排気量は1100ccのパラレルツインエンジンでレギュラーガソリン仕様

パラツインエンジン(2気筒)ですがスパークプラグを2本ずつ使うツインスパーク仕様ですので、交換となると4本交換することになります。

270°クランクのドロドロ感、ドコドコ感あふれるサウンドはなかなか迫力があって楽しいです。

また、高回転やスロットルを明け気味にして踏ん張った時にドコドコからバタバタ!!という荒っぽい音に変わっていくのもテンションをあげてくれます。

シート高はスタンダードモデルで830mmですが、シートの嵌め方で810mmに変更可能です。

そして何より すごく・・・大きいです・・・

カスタムとかは後述します

アフリカツイン、グレード多すぎ問題

さてさてこのアフリカツイン、いかんせんグレードが多い😂

まず、オフロードタイプ、いわゆるビッグオフと呼ばれるジャンルに当たるAfrica Twin(無印)

これにDCT(Dual Clutch Transmission)モデルがあり

それぞれに前後電子制御サスであるES(Electric Suspension)と、脚長タイプである<S>があります。

そしてよりオンロード向け、ツーリング向けのアドベンチャースポーツがあり、無印同様DCTモデルと、それぞれにESと<S>があります。

はい、わけ分かりませんね😂

で、私が買ったのはアドベンチャースポーツグレードのスタンダードモデルなので

6MTで電サス無し、シート高830mmというモデルです。

アフリカツイン無印)とアドベンチャースポーツの違い

よく言われる違いとしては燃料タンクとカラーリングとスクリーンの大きさだと思います。

無印のタンクは18ℓ、ASは24ℓ

カラーリングでは赤が無印専用、トリコはAS専用となっています。

あと実はタイヤも似ているようですが全然違います。

無印はチューブタイヤでASはチューブレスです。

ホイールが同じスポークタイプに見えますが、ASはリムの外にスポークがはみ出す構造になっていて、ちゃんとチューブレス化されているのです。

また、ASはリアキャリア用のステーが標準でついているので、BOX搭載が前提な作りになっています。

その辺が特に“オン寄り”に感じるポイントでもあります。

あとはコーナリングライトが付いている事もポイントです!

新車は初めて。純正OP選びも初めて。

実は私、新車の購入が初めてなんです。

なので純正OPも付けて〜っていうのも初。

色々悩みましたが、要らないものまで付ける事も無いだろうと、最小限に抑えました。

  1. メインスタンド(センタースタンド)
  2. クイックシフター
  3. フロントサイドパイプ
  4. エンジンガード
  5. リアトップボックス

特にメインスタンドはチェーン清掃やホイール清掃に効果覿面ですね!

置いておくスペースも節約できるので、少し重くなる以外のデメリットが無いです。

クイックシフターはまぁ、無理に付ける事も無いかな、といった印象。

何しろアシストクラッチで結構軽いんですよね。

もちろんあった方がずっとずっと楽ですけども!

BOXは言わずもがな。大きな車体と裏腹にシート下にスペースがまるでなく、積載性の乏しいアフリカツインさん。

パニアケースを付けなかったのは、そこまで要らないかなって思ったのと、結構乗り降りの時邪魔だったりするんですよね。

で、結局外しっぱなしで押し入れの肥やしになりそうだと思ったので今回はパス。必要になりそうだったら考えます。

フォグも同様の理由でパス。見た目はめちゃくちゃかっこいいんでファッションとしても付けたいと思ったのですが、これは追々我慢できなくなったら考えます😂

ツーリング初めは三峯神社に!

早速慣らしがてらツーリングに行ってみます。

日帰りで行ける距離で探し、三峯神社に決定!

天気もよく、なんだかんだ360km走れました!

良いですね、乗り心地最高!

それでいて結構踏ん張るもんだから、思っていたよりパタンパタン倒して走れちゃいます。

GSX-S1000からの乗り換えで、この重さがどうかと心配でしたが、どうと言うことはありませんでした。

結構レビューなんか見てると、ずっとスクリーン越しに路面を見ることになるからショートスクリーンが必須だとか見辛いだとか言ってる人が何人か居て、そうなんだ〜と思ってましたが全くそんなことなかったですね笑

手前ばっかり見てればそりゃそうなんですが、全然スクリーンの上からちゃんと視界が広がってます。

とっても良いバイクです!

はやく慣らし終わらせてもっと出かけたい!

まとめ

というわけで今回はAfrica Twin(CRF1100L)に乗り換えました!というお話でした!

これからはこのアフリカさんと色々出かけたり、メンテしたり、写真撮ったりとしていきたいと思います!

今回はこの辺で終わりたいと思います!

ではでは!

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