今回はようやくチェーンの交換です。
前にも話題にしたことがありましたが、やっと交換しました笑
チェーンとスプロケを決める
可能であれば今のギア比だと時速100kmでも5000rpmと比較的高く、可能であればフロント丁数を上げるか、リアの定数を下げるかして快適な高速道路脳死ライディングを
と言いたいところ。
しかしながらフロントが純正で525-17とかなり大きい方で、これ以上だとコンバージョンする必要があるレベル。
ではリアの丁数はというと、これはなんとかありそうだけど、ジュラルミンとかの見た目が良いやつが欲しいなと思うとぜんぜんみつからない・・・🤔
じゃあ・・・もういいか純正と同じで！となるまでそう時間はかかりませんでした😂
で、今回決めたのがこれ！
| ADVANTAGE XAM & DID GOLD ドライブチェーン&前後スプロケットキット（タフライトスチール） | ||||
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ゴールドチェーンと厨二病前回な魔法陣デザインのリアスプロケ、めっちゃ普通なフロントスプロケが3点セットになってお買い得になったものです。
ジュラルミンでいいわと思ってたんですけど、公式ページの装着例見てこれでいいやって思っちゃいました笑
必要な工具
作業は割と簡単です。というか、純正チェーンとかカシメチェーンだと、ディスクグラインダーとか必要になるから煩わしそうに見えるんですよね。
でもね、ディスクグラインダーも恐ろしく安いですから今は！
525サイズとかのカシメチェーンは、いったんサンダーやグラインダーで必ずカシメの頭を削りましょう。
525サイズを無加工でぶちぬけるチェーンカッターを探すよりグラインダーも一緒に買った方がたぶん楽で早くて安いです😂
チェーンカッターは私はアストロプロダクツのものを使いました。
| 汎用 チェーンカッター カシメ セット ドライブチェーン カットバイク バイクチェーン交換 チェーン対応 420 425 428 520 530 540 630 工具 | ||||
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この辺はお好みで
高いものでなくとも良いと思います。
ただのカッターだけではなくてカシメもセットにしているのは、今回組み付けるDIDのチェーンがカシメジョイントだからです。
クリップ式なら別に工具らしいものも別に要らないんですけどね。
いざ取り付け
グラインダーで頭を削って、チェーンカッターでピンを押してやると、スコッと抜けます。
するとジョイントが切れてダラーんとしますので、新しいチェーンと交換してやるだけです。
コツは古いチェーンと新しいチェーンのジョイントをタイラップなどで繋いで、ぐるっと回してやれば新しいチェーンが張られます。
私はこのチェーンガイド付近も一気に清掃してしまいたかったのと、フロントのスプロケも変えるのに面倒だったので
一旦全部外して清掃→新しいスプロケを入れてチェーンを這わせました。
新旧フロントスプロケの比較。
旧は黒の樹脂が張り付いていて（静音のため？）、重いです。
社外の方が全然軽かった。これは乗り味に影響する可能性があります。
その位違う。
リアはすみません、写真データが壊れていてなぜか表示できないのですが、ホイールごと外して、六箇所で固定されているナットを外してやると簡単に交換できます。
で、チェーンのカシメはちょっと神経使います。
カシメのプレートをさっき紹介した工具を使って圧入、カシメていきます。
カシメは閉めすぎてもダメなので、適度なところ、が重要になります。
とはいえ、他のコマと同じ厚み位になっていて、カシメがちゃんとできれば大きな問題ではありません。
分かりやすくビットを長く出してますが、実際にカシメをするときはもう少し先端を引っ込めた状態でやった方が良いです。
ピンが曲がったり割れたりする事があるので。
で、カシメ直径が5.8mm位になったのでここでおk。
これもやりすぎは良くないです。
適度に。
チェーンの箱もしくは説明書に適量が書いてありますから、それに従ってくださいね！
完了図
さて一通り組みつけが終わり、チェーンのタワミを調整をして終わりです。
だいたい25mm位にしておくと間違いないですね。
で、完成図がこちら！
全然印象が違いますね！
走ってみて
さて実際に走ってみて、チェーンが静かだなっていうのが第一印象☺️
あとはチェーンが多少伸びて馴染んできたらアクセルとか原則の追従感とかも変化してきそうです。
そしてなんとなく、フリクションが改善したのか、エンブレが弱くなったのは歴然でした。
リアアクスルにグリスアップしたことも影響しているでしょうが、やはり多少なりとも磨耗したスプロケとでは違うんだろうと思います。
まとめ
さてそんな感じでちょっと構想から時間がかかってしまいましたが、無事チェーンの交換が完了しました。
どうでしょう、ジュラルミンだと寿命が短いとかもよく聞きますが、スプロケだけなら本当に大した作業ではないので、色を変えてみるとか、気分を変えるような感じで遊んでみても良いんじゃないかなと思いました。
よかったらぜひ遊んでみてください笑
あ、スプロケ交換でリアアクスルを外したときは必ずグリスアップしますが、それだけでもバイクの軽快さが変わります。
それだけのメンテナンスもとてもお勧めです。
では今回はこの辺で！
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