今回はプラグ交換のお話です。
ついでにエアクリあたりも変えてるんですけど、今回はプラグの部分にフォーカスしてお話をしたいと思います。
プラグを交換しようと思った経緯
そもそもプラグ交換ってどれ位の頻度でやるもんなの？って人多いと思うんですよね。
私もそのうちの一人なんです。
オイルは3000km〜6000kmに一度、プラグは5000kmだったり10000kmだったりと幅が広い・・・
GSX-S1000は純正イリジウムプラグなんですが、なんならサービスマニュアルにはこう記載されています。
一番良いのはプラグメーカーの指示に従うことかなと思います。
実際サービスマニュアルに従うので良いとは思うのですが、多分プラグメーカーの意見が一番間違いないだろうという前提です。
で、上のページ見ていただくと、二輪車が3000km〜5000kmとあるのにお気づきでしょうか？
ですが、これは正直エンジンの排気量で目安にする感じでいいと思います。
〜400ccは二輪車
〜700ccは軽四輪
それ以上は四輪車
みたいな。
GSX-S1000は1000ccなので、そうそう高回転まで回す事はありません。
なので、きっと電極の摩耗なんかも4輪車と同等と見て良いかなと思います。
で、私の愛車はちょうど総走行距離20000km。
そろそろ変えても良いだろうと。
車検の時に交換する
先月車検に出すタイミングでエアクリの点検項目もあるよって事だったんで、そこまで開けるならついでにエアクリとプラグを交換しておいてねってオーダーしておいたんです。
で、GSX-S1000の適合プラグは以下の通り
- NGK CR9EIA-9
- DENSO IU27D
これらを4本ですね！
純正がNGKなので、特になにも言わなければNGKが届きます。
| NGK イリジウムプラグ 品番 CR9EIA-9 6289 ネジ型 x4本セット エヌジーケー 日本特殊陶業4X-1321 | ||||
|
| IU27D(イリジウム・パワー)スパークプラグ4本セット IU27D＿デンソー/DENSO | ||||
|
しかしながらここで問題が
車検上がりで洗車してますよ〜っていう2りんかんからの連絡の直後
プラグとエアクリまだやってないです
との連絡が。
先日そんなことを記事にしましたw
なんで終わってないのに洗車してんの？と思ったんですが
まぁ良いや雨降る前に取りに行きたいから・・・と交渉し、プラグとエアクリを自分でやることにしたんです。
いざ交換する
さてさてプラグ交換に入ります。
ここで言っておいたほうが良いと思うので先にお話しますが、プラグを変えるならエアクリも変えちゃったほうが良いです。
何度もここまでバラすの本当に大変です笑
で、本題です。
プラグへのアクセスは遠い道のりです。
SS乗りなら分かると思いますけどねw
ストリートファイターとはいえ、エンジンヘッドはカウリングやタンク、エアクリボックスに隠れています。
これらを全て分解してやる必要があります。
だいぶ端折りますが、エアクリボックスを外すと写真のようになります。
画面右、縦に四つ並んでいるのがスロットルボディ。
左、縦に四つ並んでいるカプラーが刺さっているものがイグニッションコイル（以下IGC）です。
このIGCからカプラーを抜いて、IGC本体を引き抜いてやるとプラグにアクセスできます。
これが抜くのめっちゃ硬いんですよ😂
精密機器なんで乱暴にぶん抜くわけにもいかないし力入らないしで大変だった😂
で、プラグを工具で抜いて新しいものと比較してみます。
手ブレしてて申し訳ないです😥
言わずもがな右が古い方ですが、よく見てみるとやはり電極が摩耗しているのがわかります。
暗かったので電極も真っ黒に見えますが、実際は茶色でした。
熱価は標準のままで何も問題ないですね！
20000キロ走行のイリジウムプラグってこんな感じです。
で新しいプラグに変えて戻していくんですが、ワッシャーがちょっと潰れる位（15nm位で十分）締めて〜を4本繰り返します。
外す時に固かったIGCはしっかりと押し込んでやりましょう。
テストラン
戻す際にエアクリも交換はしてますが、それはまた次回に🤗
で、エンジンかけて暖気して、数キロ走ってみて感じたのは
アイドリングの振動が少ない！
パワーだとかトルクだとかは変わらない、というかわからないです全然😂
ただ、振動だけはわかります。
エアクリと一緒に変えたから余計かもしれません。
排気音とかも全然変わらないです。
でもなんだか気持ちがいい！というプラセボ？w
いやきっとアイドリングの振動が少ないと、こうなんだろうなあって感じです。
まとめ
交換したぞ！っていう爽快感と、これであと2万キロ気にしなくていいっていうのはかなり気が楽です、
去年から今年にかけては、春〜初夏にあったコロナ自粛と長い梅雨のおかげで全然乗らなかったんですが、多分年間1万キロ近くは乗ると思われるので、次はまた車検の時に気にしようかな？という具合ですね♪
というわけで自分での交換はなかなか大変ですが、たまには普段手の届かないところを清掃するつもりでやるのもいいかもしれません。
言ってもネイキッド車とかオフ車みたいに、簡単にプラグにアクセスできる車体は点検だけしっかりやって、そろそろだなって所を見極めてから交換するのが良いと思いますが🤗
気になってるけどどうしようかな・・・という方
いっそやっちゃえば気持ちが軽くなりますので、いかがでしょうか？笑
というわけで今回はこの辺で！
では！
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